“呜……”
咆哮着的钢铁巨兽,穿行在刚果盆地的森林中,铸铁的车轮碾压在铁轨上发出尖锐的巨响。
在铁路两边,郁郁葱葱的原始雨林,和铺满石渣的铁路形成鲜明对比,一种野性和文明纠缠的野性美肆溢在刚果盆地中。
“黑森铁路是八十年代,东非的伟大工程成就,总共耗时四年时间,全长近两千公里,打通加丹加高原和刚果河下游之间的联系,成为东非矿产,木材,橡胶等物资的运输大通道,这是世界上最繁忙的热带雨林铁路,也是世界最长的穿过热带雨林区域的铁路。”
在列车上,押解物资和黑人的士兵,透过车厢看着一望无际的绿色“海洋”由衷感叹道。
任谁在这种环境里都会感觉震撼,一连十几天都只能看着这种绿色的原始森林,最后都会感觉孤独和郁闷。
在黑人铁路沿线的城镇极少,千篇一律的沿途风景,加上车厢里的闷热环境,对于列车上的人员来说是严峻的挑战。
好在三天后,列车终于抵达基桑市,这让东非人和土着都松了一口气,他们终于可以短暂的重新接触土地。
也不需要纠正,因为东非根本没打算把他们留在国内,所以等到这趟列车到达锡格马林根,艾尔等人就可以结束这趟糟糕的任务了。
这进一步扩大了东非东部对西部的优势,所以东非的经济主体必然以东部为主。
东非对刚果盆地的开发,集中在边缘区域,也就是盆地同高原交汇的区域。
前世东非国家基本能做到粮食自给自足,这显然是刚果无法做到的,从这里也可以看出两地的环境承载能力。
在基桑市补充了物资补给之后,列车又开始向着边境地区前进。
在这节列车上的后五节车厢总共有一千多名黑人,而李森罗德手下总共才八个人,这趟列车上的东非武装人员总共才三十多人,差不多是一个排的兵力。
三十多人看守一千多名手无寸铁的黑人也是极其危险的,如果发生暴动,肯定会发生流血事件。
第五是坦桑尼亚只有六千五百多万人口,不过按照非洲的人口增长趋势,未来非洲会有更多人口破亿的国家。
“把这里清理干净,等我回来看到地上的污秽,我一定让你们知道什么叫痛苦。”艾尔指着地一摊已经无法辨识的不明液体说道。
而妇女儿童,老弱病残的土着,自然值不上一张通往美洲的船票,也不能成为东非“劳工”大军的一员。
在这节列车上的黑人,很多都是从安哥拉地区拉来的,根本就没有卫生概念,像印度人一样哪里都可以“如厕”,而东非显然无法在短时间内纠正他们的观念。
没有人知道这些东非人要把他们带到哪里,在阴暗潮湿的车厢里,狭小的空间中,未知的恐惧随着时间推移而日益加深。
显然押解工作并不安全,所以李森罗德才会这样命令。
在巡视了一遍车厢后,艾尔终于逃离出了这片“地狱”,不过艾尔的苦难还远远没有结束。
他们窝缩在车厢的两旁,老老实实的空出一条道路,至于不老实的,都挨过东非人的鞭打,所以在场的黑人升不起反抗的念头。
而东非显然不存在这个问题,因为东非的经济主体主要集中在非洲东部和南部,正好和刚果东部和南部接壤。
“艾尔,现在十二点了,你去后面车厢巡视一下,同时打开窗户让他们透透气,别让这些人死在车厢里。”
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