第466章对策
如果降低轮子的摩擦力的话,提升速度是很容易的,但也代表着减速会很难,而且提速也会很吃力,甚至若是载重过大的话,上坡时可能出事儿。
刘毅看着新款的改良轨道车,摇了摇头,这样的车还不如原版的,轮子的木擦力还是需要的,如今能想的,就是从动力方面入手,同样的力量要爆发出更强的速度,这显然是违反力学的,属性的存在,最多也是减少损耗,将力的损耗降到最低,而非反过来凭空增加力量,只能从其他方向下手。
比如跟船一样做个风帆,但显然不是所有时候都能用,感觉很怪,或者可以考虑加大力量的投入,比如两人车改为三人、四人或是更多。
力的推演,刘毅感觉已经到了极致,空车四十左右的速度已经是极致了,而且以人力而言,这个速度想要一直保持,还得频繁更替,毕竟不是所有人都有着刘毅这般恐怖的耐力和体能。
刘毅测算过一般轨道车在两人同时发力的情况下,载货量是十石左右,一个时辰大概能行二十到三十里。
三十斤为一钧,四钧一石,一石的重量是一百二十斤,不过汉代的一斤差不多是先在半斤多点,一石如果换算成现代的重量,大概是三十一公斤,十石三百一十公斤,需要两个人来拉,另外还有两个替换者,这样的载重量,放到现代可能不值一提,但放在这个时代的话,已经是相当神速了,最重要的是,所需要的人力并不多。
四个人均摊下来每人分摊两石还多,这让民夫来挑着担子搬运的话,其实最多也就是一个半民夫的运输量,但最重要的,还是速度上的优势,人力轨道车就算载重后事每个时辰只能走二十五里,一天走四个时辰,那也能日行百里,这都赶上精锐兵马的行军速度了。
民夫的搬运速度呢?一天能行三十里都已经不错了,三倍以上的运输速度,空车往回走的话,速度还能飙升,后勤成本会降低很多,以眼下来算,已经能够弥补与曹魏之间人口的差距了,但刘毅就是觉得这轨道车局限性有些大,没有轨道的话,还不如手推车实用。
反正得打下一块地方,才能在那里铺设轨道,内部后勤力量是没问题的,但如果往外打,还得有可以脱离轨道的运输工具才行。
其实刘毅当年做的马车,改装一下做成运输车,速度也不会太慢,但是没有创新,刘毅本人对于这个非常在意,他想要的是能够脱离畜力,人力也不会太费事的新型车,普通马车的话,太简单了一些,没有挑战性,完全可以交给弟子们去做,而刘毅现在更想做的是改变和创新,而非只是凭借着系统的能力。
“墨侯,沙摩柯想见您!”马谡快步走来,见到刘毅,躬身道。
“那让他来吧
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