如果不是在战斗中,即使这处补丁出了问题,海水涌进来了,其实也不会出什么太大的问题。因为那个时候,船上的损管人员一天二十四个小时都盯着这里。这要这地方一出现问题,大家立刻就会行动起来,关闭隔水舱室,船只可能因为一个舱室进水导致一些小麻烦,但是绝不会出现大问题。
但是这个时候,情况却不一样了,“伊丽莎白女王号”上面多处起火,到处都需要损管人员,而不断地炮击也让损管人员本身损失惨重,所以当海水涌进来的时候,损管人员并没能立刻做出反应。而等他们发现这一问题之后,进水量已经相当大了。虽然他们紧急关闭了一些隔舱(在这个过程中,一些来不及逃走的水手也被直接关在里面了。这些被关闭的隔舱中,很快就会充满海水,被困在里面的水手只有死路一条)但是大量进水还是让“伊丽莎白女王号”开始出现明显的侧倾。
如果侧倾的角度超过一定的程度的话,“伊丽莎白女王号”上面的大炮,尤其是10英寸的主炮,就会无法使用。所以,英国人必须采用一些手段来纠正甲板的侧倾。
一般来说,纠正甲板侧倾的办法中,最为常见,也最容易迅速起效的一种就是往对应的另一侧的水密舱中灌水,来恢复平衡。
英国人也是这样干的,所以“伊丽莎白女王号”的甲板又渐渐地恢复了水平,军舰上的5英寸副炮也重新朝着法国人的那些装甲巡洋舰开火还击了。
相比法国人装甲巡洋舰,“伊丽莎白女王号”作为平台要稳定得多,所以它的副炮也天然的打得更准。但是即使是副炮。相比法国人的大炮,他们的射速也显然太慢。完全不足以压制法国人的装甲巡洋舰。
另一方面,因为被动进水和为了恢复平衡而主动进水带来的影响,“伊丽莎白女王号”的速度进一步下降了。如今她的速度已经下降到了八节左右。不过她和“英白拉多号”的距离进一步拉近了。
“如今敌舰距离我们还有多远?”无视了正在逼近的火焰,纳尔逊将军已就非常冷静地问道。
“大约一千七百米左右。”一个参谋回答道。
“还要在近一点,到一千五百米,就让主炮向着敌舰开火。”纳尔逊很平静得说道,仿佛他乘坐的军舰并没有在熊熊燃烧。
双方的距离继续逼近,更多的150炮弹砸在了“伊丽莎白女王号”上,如今距离近了很多,敌军炮击的效率明显上升了。
好在“伊丽莎白女王号”的弹药库有着特别的强化装甲,至少目前,还没有发生弹药库被击穿的事情。但是这个时候,法国人的第二支队也已经从后面杀了上来。他们在两条超级巡洋舰的带领下,正从背后向英国人的装甲巡洋舰开火。
因为数量和火
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