“船长,霍师傅说前面有求救信号!让你去一趟。”卫航正惬意地躺在甲板的躺椅上,吹着海风,一个船员就跑上来对他说道。
“求救信号?”卫航脸色有点凝重,在海上遭遇事故,一般的船都可以向周围发出求救信号,如果有船接收到他们的信号,就可以进行救援。
他这艘船也有这样的设施,所以能收到求救信号。按照国际惯例和人道主义,收到求救信号的船只都有义务对遇难船只进行救援。
可这里是公海,贸贸然上去,谁知道会发生什么事?万一是海盗,他们就麻烦了。所以,卫航不得不谨慎一点,决定到驾驶室去看一下再说。
以前的国际求救信号是sos,日常中,sos通常被理解为:“saveourship”,中文的意思,就是拯救我们的意思。
由于现代无线电通讯技术的发达,船舶与航天器越来越少使用摩斯电码通讯,因此,除了业余无线电外,sos已经逐渐停用,改为国际海事卫星电子通讯设备的国际呼救系统。
gmdss就是“全球海上遇险与安全系统”的缩写。该系统主要由卫星通信系统、海事卫星通信系统和极轨道卫星搜救系统、地面无线电通信系统,即海岸电台,以及海上安全信息播发系统三大部分构成。
gmdss具有以下七大功能:遇险报警、搜救协调通信、协助现场通信、定位、海上安全信息的播发、常规的公众业务通信、驾驶台对驾驶台的通信。
它在船舶领域的航行、交流、协调、救助之中,有着不可替代的作用。卫航的船上使用的就是这种系统,为此他还专门请了两个这方面的专家坐镇船上,并教大家怎么使用。
发生这样的事情,还是头一回。而且,这里距离日本近,很大可能是日本人。
“什么情况?”卫航走进驾驶室,对正负责这方面的两个船员说道。
他们是卫航特招回来的。对这艘大型渔船比较了解。
“距离不是很远,和他们联系过了,他们是中国人,是一艘国内出来公海游玩的游轮,在海上碰到原油泄漏,陷了进去,触礁了。我们已经完成定位,他们也提供了坐标。”其中一个正在操作仪器的专家回过头来对他说道。
“那就赶快过去救他们吧!只希望还来得及。”卫航马上说道。
没多久,卫航他们就到达了那艘游轮出事的地点,入目的是惨不忍睹的一片画面。
海面上吹着大风。把泄漏的原油从远处吹了过来,望眼所及,整个海面上铺满了黑色的粘稠原油,他们见过的庞大鱼群和这一比,简直就是小巫见大巫,不成气候。
空气中充满着一片死寂的气息,无数的海鱼和海鸟夹杂在其中,大部分已经死亡,只有少数仍在苦苦挣扎。去徒劳无功、无补于
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