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望着现场那些船只正在作业,张勇感叹,科技的力量果然神通广大,打捞一艘沉船真不难。
“现在这个深度确实不难。”卫航点点头。
现今社会,海上航行的船舶、军舰时有海难事故发生,发生了海难事故就有沉没海底的可能。每年,全世界沉没的船舶就有上百艘,还不时有潜艇发生海难事故、飞机坠海事件的发生。
沉没于海底的船舶、军舰、飞机中,有的载有珍贵文物和金银财宝,有的藏有重要的军事机密,有的其本身构造就是重要机密,打捞海底沉船、沉物,无论在军事上或者经济上都有重要意义。
另外,在世界各地的海洋底下有数以千计的沉船,单在南海海底有大量的中国古沉船。
据卫航所知,南海古沉船的数量超过两千艘。其中有不少具有打捞价值。沉船、沉物沉没在海洋底下,有几十、几百甚至几千米深。
如此之深的海域,想要顺利打捞起来就很难,至少现在的科技很难办到。即便办到,也是要付出很大代价,得不偿失。
“就是,才一百多米的深度,我们都能下去。要是几百米,甚至上千米深,机器人下去都有点麻烦。”唐德辉笑道。
“他们准备干什么?”方振发现那些人将一个个铁筒沉入海底。
“这是浮筒打捞法。”卫航解释道。
由于采用浮筒打捞法打捞沉船,产生的水浮力大而可靠,施工方便、安全,所以经常使用浮筒打捞法来打捞沉船。
“原理其实很简单,安装浮筒时筒内要注满水,在沉船的周围安装好浮筒后向浮筒内充入压缩空气,排出浮筒内的水,由浮筒受到的浮力增大,沉船在浮筒浮力作用下而浮出水面。”卫航笑着补充。
这么一说,就是小五他们都秒懂。
“还是现在有办法。在古代的话,船沉了就是沉了,没有办法。”曹达开口道。
“谁说的?”卫航反问。
“呃!不是吗?”
卫航只好跟他们说一个人物,是一个和尚。算是打捞沉船的鼻祖,那就是怀丙和尚,很厉害的一个和尚。
而且,卫航发现,在古代。什么道士、和尚之流,给古代文明做出了巨大的贡献,发明了非常多东西。
听说,怀丙和尚先在船上放泥沙,然后把绳子一头栓在船上,另一头栓在要打捞的船上,把泥沙从船里抛出去,船质量减轻,由于水的浮力作用上浮,沉船浮出水面。
“古人的智慧还是很厉害的。怀丙和尚捞铁牛的故事,恐怕小学生都听说过。”
宋代河中府有一座浮桥,用八头铁铸的牛来固定着它,一头铁牛将近几万斤重。宋英宗治平年间,洪水暴涨把浮桥冲断
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