实力最强的英国车手,已经开始正是发力,准备夺取榜首第一的头衔。
只是可能就连他自己都没有想到,中国车手林向北发力会这么凶猛,而且还拉大了之前一直紧咬住的比赛用时!
“八嘎!中国车手什么时候这么厉害了,难道这次揭幕战要出现什么意外?”
一名之前还信心满满的日本观众,看着大荧幕上刷新的榜首用时,完全不敢相信上面的数字。
所有车手都发力的情况下,林向北还能做到领先,并且还可以加上“遥遥”这两字。如果这还说什么不是硬实力车技,那简直就是自己骗自己。
只是他们想不明白,去年就连参加A8组资格都没有的中国车手,为什么时隔一年就能跃居榜首,甚至有问鼎揭幕战冠军的可能性。
而且更重要一点,今年的赛事含金量,有了准WRC车手米克跟日本拉力冠军胜田范彦的加入,还要比去年更强,这都没有办法压制住中国新人的锋芒吗?
“不是什么意外了吧,之前勘路试车,就一直是向北君拿到最短用时。只是那个时候,没有人相信他有这么强,更多是认为其他车手没有发力。”
另外一名观众说出了本质,只要回想起之前的勘路试车,就能意识到林向北其实不是什么异军突起,已经跑出过最短用时。
只是这种成绩跟实力,被很多人有意无意的给忽视掉,现在才感到一种震惊罢了。
“SS3赛段是最有挑战性的赛段,也是最考验车手车技的赛段,只要后面林向北自己不出现什么失误,他有成为冠军的可能性。”
“理论上是这样的,但拉力赛谁可以确保自己不失误吗?”
失误永远都是拉力赛没有办法逃避的话题,这跟场地赛F1不同。
足够强悍的F1车手,如果没有对手干扰的情况下,模拟器上面跑不出现任何失误,应该是属于顶级车手的标配技能。
但是拉力赛就算是没有对手干扰,多多少少都会出现失误,只不过看会不会影响到最终的成绩。
很多车手在拉力赛事中都表现的非常惊人,但感觉往往不是那些开的花里胡哨的车手。所以现在的林向北只能说表现很强,却远远没有达到能拿冠军的标准。
与此同时,林向北跑出了SS3赛段计时第一的消息,也是通过车队语音系统,传递到各位车手的耳中。
这里面有震惊、有意外、有不服、甚至有嫉妒的,但可能受到冲击最大的,就是来自英国的车手米克。
前面两个计时赛段,各路车手领跑全场,米克的排名一直都是稳定第三,跟他的身份以及地位有些不符合。
但是米克从来都不在乎这些事情,他的车队战术早就已经规划好,SS3赛段开始正式发力,同时拉开跟其他车手的差距,然后领跑全场!
事实上米克SS
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