第一百一十六节法国之行
在法国同样受到欢迎,但是热情浪漫的法国人民似乎对杨潮跟伊莲娜的关系更感兴趣,所有记者都绕不开这个问题。
法国官方倒也很积极的要跟杨潮接触,但是杨潮此时却拒绝了,此时还不是时候。
杨潮反而先跟法国钢铁集团谈判,就正定铁路问题进行商谈,杨潮表示,欢迎一切遵守合同,保证按期施工的法国企业,钢铁集团确实只想捞快钱,胡乱修一条能用个十来年的铁路,能把贷款和利息收回来就可以了,百年他们可没有兴趣给中国人建。
但是现在杨潮手下有合格的工程师,而且会严密的监督他们,这让他们感到了为难。
不过杨潮告诉他们,他们在中国的经营,可不是一锤子买卖,希望他们不要像比利时人修建卢汉铁路那样偷工减料,那样是对自己国家信誉和商业信誉的破坏。
比利时人修建卢汉铁路,确实也没打算做百年工程,因为跟清政府的合同就是那样,他们修建他们运营,收回贷款后交给清政府。其中比利时人得到的是贷款收益,还有修建过程中的钢铁销售。没有任何的附加特权,按道理来说应该是互惠互利,可是没有长久经营的动力,让比利时人没有心情建造优良工程。不像德国人修胶济铁路,那真是打算当百年工程来干的,枕木都是用的钢枕。
法国人最后同意了,因为除了正太铁路,他们还有更大的利益,那就是杨潮早先答应的成昆铁路,通过成昆铁路,法国人认为,他们的商业利益就能到达中国的四川,这可是一个富饶的省份,重要性不输给江南,如果法国在这里能取得利益,就能跟控制长江的英国人分庭抗礼了。
成昆铁路将聘用法国工程师和中国工程师组成联合团队,进行勘探、设计和施工,采购的设备和材料,在中国不能生产的情况下,将优先考虑法国。
好吧,成昆铁路这才是一块大蛋糕,长度一千公里上下,与美国人想得到的粤汉铁路,英国人负责的津浦铁路,比利时人修建的卢汉铁路一样,都是上千公里的大项目,不提其中的经济利益,商业收益,仅仅铁路建造本身,就是一项巨大的收益了,投资少于一亿法郎,那都是不可能的事情。
杨潮送给法国人这么大块蛋糕,法国政府当然更想跟杨潮谈谈了,铁路修建问题可是大有文章可做,要知道云贵川虽然穷山恶水的,交通很不发达,但是矿产却极为丰富,开通了铁路,是不是得让法国人优先开开矿
但是杨潮依然拒绝给法国人接触。
反而直接去跟留学生开会去了。
在巴黎学习的留学生还是很多的,庚子赔款后,到目前为止已经选送了一千多留学生,整个欧洲也才不过一万来人。
杨潮的手下在巴黎的有王
请收藏:https://m.luanshu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)