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当杨潮到达青岛的时候,再次看到自己和齐柏林合资的工厂,也不由震惊了一把。
齐柏林飞艇公司已经不是建造第一艘的时候,仅仅有区区一座厂房,只能同时建造两艘飞艇,而是整整齐齐五座厂房,可以同时修建十艘飞艇,这就是杨潮的飞艇舰队扩大一倍,达到十三艘,不,现在是十五艘的原因。
杨潮那些飞艇,全都是齐柏林制造的,都是第一代飞艇,拆除装修后载重四十吨。
不过这些飞艇现在已经过时了,齐柏林用了一年时间,不断的更改设计,然后让杨潮帮忙计算,一年中改进了十多次设计,终于推出了第二代飞艇。
“齐柏林杨潮2型飞艇,总长240米,艇身宽、高40米,建造中钢丝比过去减少了三分之二,从300公里降低到100公里长度,铝材降低三分之一,从150公里降低到100公里,锚钉减少了一半,从800多颗锚钉减少到500颗。发动机采用新式柴油发动机,单台马力1千马力,从12台减少到6台。”
齐柏林大声向媒体介绍着新式飞艇的参数。
“这些新式设计,造成的结果就是,我们的飞艇自重在100吨的情况下,载重量达到了300吨,自重载重比达到了1比3,这是一个技术奇迹”
齐柏林自己也很激动,老实说他自己都没想到性能能得到这么大的提高,在他一次次修改减重后,杨潮的计算结果都表明是安全的,让他大步减少到了现在这种程度。否则以他以前那种慢慢摸索的情况,也许30年都达不到现在这种程度。
齐柏林不知道的是,无形中他将飞艇技术提前了30年,完全达到甚至超过了兴登堡号的技术参数。
只不过付出的代价是,齐柏林越发的依赖杨潮的数学能力了,当然比他更依赖的是则是迪塞尔。不然迪塞尔也不可能推出这款1千马力的发动机,要知道德国最强悍的曼公司,也不过制造出了800马力的柴油发动机而已。
现在两人已经有了新的目标。
齐柏林打算将飞艇的长度增加到三百米,载重量达到五百吨,这样就可以跟船舶进行竞争了,其实飞机从来就没有进入过齐柏林的眼睛。
迪塞尔则开始研发2千马力的发动机,目标则是船运市场,他1千马力的发动机已经装在了四方机车的火车头上,已经在山东的铁路上实验了一年时间。让人惊奇的是,竟然没有发生一起发动机引起的问题,迪塞尔对自己的1千马力产品信心十足,所以才毫不犹豫投入更大的发动机研发中。
看到在飞艇的带动下,技术的不断提升,杨潮还是很高兴的,这种高新工业,确实最能促进其他技术的发展。
杨潮不由感叹:飞艇就是这个时代的大飞机
齐柏
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