花了一年多时间,让最熟练的技术工人用机床,甚至手工慢慢打磨,才终于成功的加工出了一只气缸,利用这只气缸,迪塞尔完成了各种实验,实验结果表明,当缸径达到一米的时候,单台马力就可以达到2000马力,以目前他最成熟的四缸和六缸设计,完全可以满足6000马力的设计参数,甚至可以超过1万马力。
此时世界上冲击大马力发动机是一个潮流,之所以选择6000马力作为一个设计目标,则是因为德国政府的要求,由于英国人推出了加装蒸汽轮机的无畏舰,让军舰进入了无畏舰时代,以前一切军舰一夜间落伍了。
德国人自然也要发展自己的无畏舰,可是他们跟英国人不一样,他们没有遍布世界的加煤港口,如果一旦发生战争,出现日俄战争中俄国海军那种没有港口加煤的情况,显然德国人是不能接受的。
而体积更小,燃料热效率更高的柴油机就落到了德国人的眼中,一次加油可以直接从欧洲开到东方,这种性能让柴油机成为德军首选,比蒸汽轮机更得到海军的青睐。
所以德国人1909年,先向德国国内技术最先进,已经可以生产800马力柴油机的曼恩公司提出要求,希望他们可以研发6000马力的发动机,而此时迪塞尔已经可以生产2000马力的发动机了,他的德国背景,自然也落到了德国海军的眼中。
但是德国人提出了一个要求,跟曼恩一样,不允许迪塞尔向其他国外公司转让专利。
这跟寻求突破的迪塞尔目标一致,双方一拍即合。迪塞尔很快就接受了研发6000马力发动机的任务,德国人也很帮忙,从青岛抽调了很多技术人员,这才打磨出了第一台气缸。
完成实验之后,就是机器设备的安装了,这也是一个难题。
气缸缸径达到1米。即便是兵工厂也没有镗这么大孔径的镗床,经过研究后,德国人决定设计一台专用重型机床。
这台机床长度达到了30米,宽15米,高度10米,德国人表示这将是世界第一大的机床,而设计这台机床的,就是已经在山东投产的德国机床巨头希思公司设计生产,最后设计定型后。加上操作台等,总长度超过了50米,简直就是一个怪物。
这样的怪物不提生产,光是安装本身,就是一个大型工程。
首先是地基,迪塞尔用最细密的混凝土整体浇灌了一个长100米,宽50米,厚20米的大混凝土方块。接着在方块中心浇灌了一块3米厚,长宽20乘20的铸铁块。整台机床就将安装到这一块铸铁上。
而厂房外壳,也都是钢筋混凝土浇筑,墙壁厚度超过3米,这几乎就是一个钢铁浇筑出来的整体空间。
之所以要这样做,是为了减少自身的震
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