重生之最强人生正文卷第1742章初生牛犊霍总管能和这个资本财团抗衡的,只有怡和洋行了。
可怡和洋行最近被香江人骂得狗脑子都出来了,香江政.府也对他们在最危难的时候迁移注册地很是不满,所以想都想得到,这一次的地铁上盖物业,肯定没有他们的份儿。
怡和都不出来了,哪家英资洋行还有资格来争锋?
最让人惊讶的是,之前和殷俊明争暗斗的恒隆集团居然也在其中,这就不得不佩服殷俊的大气了。
事实上殷俊是这样来说服霍健宁的。
“我们的眼界从来都不是香江而已,而是整个世界,所以这么一点小的冲突,怎么配让我们放在心上?”
少年是这样说的。
恰好霍健宁不但去过美.国读书,还在华国内地工作过几年,早已不是井底之蛙。
所以他听从了殷俊的意思,直接联系了恒隆集团。
正在焦头烂额的恒隆集团,哪里有拒绝的道理?
屁颠屁颠的就跑来了。
香江政.府对于这样的事情,自然是喜闻乐见。
殷俊发展大屿山的计划,虽然肯定会形成一个至少有二三十万人的新市集,但那也是十年八年之后的事情,说不定还能到二三十年后,才能显现出效果来。
但港岛线地铁这事儿,却是立竿见影的效果。
它能让香江的最膏肥之地,马上就形成了地铁效应,让香江的经济迅速的回暖。
别的不提,只要是地铁交通方便了,人们在这段地方的购买资产的积极性,都要提高许多。
从政.府的角度来说,还是要人口稠密区的发展,才是最让他们在意的。
只不过,华人财团的报价也有点低,他们只出了18亿港币。
18亿港币?
三年之前的恒隆集团等财团竞标9个地铁上盖物业,也有18亿多啊!
现在你想要一口气14个地铁上盖物业一起端,居然才出价18亿?
就算如今香江的经济非常不景气,地产和房地产更是如此,这个价码也过于低了。
可面对着明显占便宜的报价,香江政.府并没有一口拒绝。
因为随着这18亿港币的投标价格,一起递到香江布政司的,还有一份厚达300多页的香江港岛线沿线商业地产发展计划。
计划里面包括了全线18栋商业大厦,以及总计20000个住宅单位的私人屋邨,总开发面积达到了2100万方呎。
建筑成本超过200亿港币,施工总时间却仅仅是3年。
之所以可以这么的迅速,全是因为麒麟建筑公司拥有3万多的工人。
只要把他们从市政工程里面抽出身来,那么3年的时间便足够这群经验丰富的建筑精英们,造好所有的建筑。
建筑工人在亚洲国家,通常连蓝领工人都算不上,属于非常低档的。
哪怕2010年之后,香江的建筑
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